Quinny Freestyle 3 XL Comfort

Vil du lese hvordan denne vogna klarer seg opp mot One Tree Hill Urban Jungle, kan du ta en titt på denne siden.

Hvorfor vi importerte
Vi importerte høsten 2004, fordi vogna ikke var kommet til Norge. Først i april 2005 dukket den opp her og da var prisen temmelig stiv. Nå har prisene falt og hvis vogna er på salg, sparer man lite ved å importere.

Hvorfor vi er så fornøyd
Jeg hadde veldig realistiske forventninger til vogna, fordi jeg hadde lest mye om den i forkant og lyttet til folks erfaringer med den. Både jeg og mannen min er veldig fornøyd med valget. Vi er så glad for at vi fant en trehjuling som både har roterende forhjul, full liggestilling og vendbart sete, for de to siste kriteriene var ganske viktig for oss.

Hvis du lurer på om dette er vogna for deg, kan jeg anbefale deg å lese avsnittet om positive og negative sider ved Comforten, så vet man litt mer om hva man går til. Ta også en titt på konkurrenten, OTH. Så, de harde fakta om Comforten:

Fakta om Quinny Freestyle 3 XL Comfort

• Hjemmesiden til Quinny
• Forhjul som roterer 360 grader
• Vendbart sete som kan snus med eller mot kjøreretningen
• Ryggen kan legges nesten helt flatt. Liggestillingen blir ca 170 grader.
• Fotbrettet kan reguleres i to posisjoner, hvor av det ene er vannrett.
• Liggelengden er rundt 94 cm. Seteryggen er ca 49 cm lang (midt på), sittedelen er ca 29 og fotbrettet ca 16 cm. Senkes fotbrettet får man litt mer å gå på. Bredden på setet er ca 30 cm og bredden på seteryggen er ca 29 cm.
• Vogna har avtagbar bøyle. For å få den helt av, vipper man opp på venstre side, og vrir så man får en finger inn i hullet der høyre side sitter fast. Kjenn etter den runde metallpluggen og trykk den inn den mens bøylen dras ut av festet.
• Håndbremsen virker på begge bakhjulene
• Aluminiumsramme. Vekt med hjul er 15,6 kilo, jf produsenten. Dette er altså ikke en spesielt lett sportsvogn.
• Har transportlås som klikker på når man slår sammen vogna
• Kan brukes sammen med Maxi Cosi bilsete og Dreami bag
• Kalesjen holdes utspilt/sammenslått ved hjelp av fjærer. De klikker ganske høyt når man slår kalesjen opp og ned. Kalesjen kan tas helt av, eller man kan fjerne baksiden slik at det blir god sirkulasjon på varme dager.
• Fempunktssele med brede, polstrede skulderseler.
• Pumpe og nakkepute medfølger
• Handlekurv under vogna, ca 33 x 30 cm. Den er ganske smal.
• Oppfyller European Union standard EN 1888/2002
• Quinny Freestyle 3XL Comfort ble lansert i Nederland i 2004, som en etterfølger til Freestyle 3XL. Andre Quinnymodeller er Fashion, Formula, Speedi, Buzz og Zapp. Alle unntatt Speedi, Buzz og Zapp finnes både med tre og fire hjul. Dreamibag kan brukes på alle vognene unntatt Zapp.
• Mål sammenlagt varierer ettersom hvordan man gjør det. Det beste er nok å ta av setet og klappe sammen understellet for seg. Med hjulene på, blir den 38 cm høy og 90 cm lang. Uten hjul er den under 25 cm høy. Både hjul og sete er lett å ta av og på. Setet kan f.eks rettes ut i liggestilling og legges oppå understellet, når man skal ha med seg vogna i en liten bil. Setet fyller ca 15 cm i høyden, pga støttekantene på siden.
• Fraktprisen varierer. Vi betalte i vår tid 36 Euro for forsendelse av sportsvogn (uten Dreamibag) + vognpose.
• Det tok under 14 dager fra jeg bestilte til jeg kunne hente vogna på posten.

TIPS til ferske Comfort-eiere

• Fest posen med hodeputa. Puta som følger med, kan brukes til å holde Quinnyposen skikkelig på plass. Selene tres i de nederste hullene og putestroppene gjennom de øverste. Puta festes med borrelås bak på seteryggen og hindrer den øverste delen av posen i å skli ned. Veldig kjekt.
  
• Madrass i posen. Da Daniel var for liten til å bruke seler, la jeg en vognmadrass nedi Quinnyposen, slik at selene ikke var vonde å ligge på. (Det går visst an å ta selene helt av også).
  
• Valg av pose. Vi er veldig glad i fleeceposen til Quinny i matchende farge. Vi brukte den på milde vinterdager også, men da med lammeskinn nedi. Voksipose blir litt voldsomt, men dunpose er supert. Posene fra Odenwälder er fine. Det ser dessuten rart ut med en pose som er firkantet i enden, til en trehjuling.
  
• Sommer-kalesje. Om sommeren kan man fjerne den delen av kalesjen som har lommer, slik at solskjermingen blir luftig.
  
• Skinnhåndtaket. Noen får litt angst av det skinntrekket på håndtaket, men det er faktisk bare å zippe det av. Under er det vanlig skumgummihåndtak, som på de fleste andre vogner.
  
• Slå den heeelt sammen. Når understellet slås sammen, skal håndtaket klappes helt tilbake så det hviler mot ramma. Det stanser gjerne i et hakk litt før det er helt slått ned, men det er bare å trykke inn knappene en gang til og slå det helt sammen. Det tok en stund før vi oppdaget det...
  
• Fritt valg i Dreami. Det er ingen grunn til å være trofast mot Comforts egen fargekolleksjon hvis man skal ha Dreamibag på dette understellet. Både Speedi og Buzz har mange tøffe farger og det er akkurat samme adapter på Dreamien, uansett hvilken serie den er designet for, så her er det fritt valg på øverste hylle. Her er flere bilder av vogna vår med svart Dreami og nedenfor er noen av de fargene man kan velge i:

• Formsydd helseteppe. Jeg klippet til et helseteppe i samme bue som den oppslåtte kalesjen og sydde kantbånd rundt og en bit borrelås i toppen. I "hjørnene" klinket jeg i to av trykk-knappene som følger med vogna. Når den lille ekstra solskjermen tas av, kan helseteppet festes. Det er ventilasjon i sidene på kalesjen, så det blir god sirkulasjon selv med teppet er på.
  
  

EVALUERING av Quinny Freestyle 3XL Comfort

Positivt om Comfort

• Lett å trille og manøvrere, særlig inne på kjøpesentre og i travle bygater.
• Stilig og funksjonell
• Deilig med håndbrems
• Grei fotbrems
• God kvalitet på alle tekstiler, både på selve vogna og på posen
• Alle glidelåser og borrelåser er også av god kvalitet. Det går veldig lett å zippe av baksiden på kalesjen.
• Supert at setet kan vendes. Det har vi ofte benyttet oss av, både mot vind, sol og når Daniel er overstimulert og trenger ro og blikkontakt med oss. Jeg synes forøvrig at vogna ser kulest ut med setet vendt med kjøreretningen.
• Veldig lett å snu setet. Det er et håndtak under som løsner det. Det går an å vende setet med ungen oppi, men det er nok lettest hvis man er to om det.
• Samme type håndtak regulerer ryggen opp/ned. Bra mekanisme og mye enklere enn f.eks reimene på OTH.
• Greit å kunne låse forhjulet når man triller frem og tilbake for å få babyen til å sovne, eller man går langs en helt rett asfaltvei.
• Når setet snus fremover, kommer handlekurven mer til sin rett og det er lettere å komme til. Nettet har glidelås i siden og tåler 5 kilo - samme som aluminiumskurven under Simo dypvogna.
• Når ryggen på setet er i sitteposisjon, kan kalesjen trekkes ekstra langt frem slik at den skygger mer for sola. Det er bare å ta i litt.
• God polstring på selene
• Glad for bøylen, men også glad for at den kan tas av.
• Kan brukes med helt vanlig regntrekk (samme som på Simo dypvogna)
• Handlenett til tvillingvogn (vårt er i nylon) passer veldig godt. (Vanlige nett kan bli i strammeste laget).
• Tøft med skinntrekk på styret og ringeklokke. (fnis)

Negativt om Comfort
Comforten har, har, som alle andre vogner, sine begrensninger. Her er de jeg synes folk bør vite om:

• Vi har aldri opplevd velt eller nesten-velt, men nå har jeg hørt om andre som har opplevd det. Det skal mindre kraft til før vogna vipper bakover dersom setet er vendt fremover enn om det er vendt bakover. Når store og lange barn skal sove i Comforten, får de hodet langt opp i kalesjen og vogna vipper lettere bakover. Det tryggeste er da å ha setet vendt mot deg. Tyngdepunktet blir annerledes med setet vendt slik og da er vogna mye mer stabil. Og bruk alltid seler i en trehjuling.
• Den er ganske hard og fjærer lite på humpete veier. De fancy støtdemperne er nok mest til pynt. Det er det lille forhjulet som gjør den uegnet som offroader; løfter man forhjulet fra bakken triller vogna nemlig helt fint over stokker og steiner.
• Bred mellom bakhjulene! For oss er ikke dette noe problem, men man bør være klar over det før man bestemmer seg for å kjøpe. Jeg synes i grunnen bredden er litt stilig...
• Det kom en kneppelyd i bakhjulene etter et halvt års tid. Den var sterkest på den ene siden. Løsningen ble å smøre alle eikefestene med silikonspray. Vips så var kneppinga borte.
• Ulempen ved vogner som har "alt" av funksjoner og ekstrautstyr, er jo vekta. Om du har vond rygg og må ha vogna inn og ut av bilen ofte, bør du kanskje vurdere en lettere vogn.
• Kalesjen knepper høyt når man slår den opp og igjen. Det plager meg i grunnen lite og Daniel er så vant til det at han ikke reagerer, ikke engang i søvne. Men kalesjen burde ha vært lydløs synes jeg. Som det står i brukerhåndboka, kan man ikke ha tunge ting i lommene på kalesjen - da faller den ned et hakk eller to. Ha lommeboka i stelleveska og bruk heller kalesjelommene til lette ting som smokker, nøkler og solbriller.
• Sammenslåingsmekanismen vår var ganske hard i begynnelsen, spesielt på den ene siden. Det gikk seg til ved bruk og nå er den helt grei å slå sammen. Jeg slet litt de første gangene og fant da ut at det var best å støtte håndtaket mot magen før jeg dro låsen til meg. Det krever også litt teknikk å få løsnet transportlåsen når vogna skal slås opp igjen. Jeg støtter håndtaket mot beina mine når jeg slår den opp.
• Vogna har ganske liten handlekurv som er litt dårlig tilgjengelig når setet er vendt mot den som triller. Den funker likevel, siden det er glidelås i siden.
• Kan kanskje føles som om hjulet slarker litt når det er låst. Ikke akkurat sjenerende, men greit å nevne.
• Kan føles vanskelig å manøvrere når man står nesten i ro, siden forhjulet trenger litt fart på seg for å rotere riktig. Dette er en vanesak .
• Det finnes ikke vindtrekk til vogna
• Litt hard lås på fempunktsselen?